Sonda lambda - (brak, emulator, mieszanka, spaliny, kontrolka CEL)

falujace obroty to cos w zapłonie siada

A to ze gaśnie po rozgrzaniu to sprawdz kompreche na ciepłym silniku i ona prawde powie   

Witam

mam ostatni błąd w kompie do usunięcia :Kod: P0037 - Niskie napięcie obwodu sterowania nagrzewnicą HO2S (1 rząd cylindrów, Czujnik 2)

I po przekopaniu się przez cały temat rozumiem że:

1. jest to druga sonda znajdująca się gdzieś za katem ?

2. dochodzi do niej wtyczka z czterema przewodami (2 sonda, 2 grzanie)

3. muszę sprawdzić czy na grzaniu jest +12? (które to przewody)

Czy ktoś może mnie utwierdzić w moich spekulacjach.

Jest to błąd grzałki sondy 2   wymień zabezpiecz kable i ciesz się przez jakiś czas puki nie przytrzesz kabli  ponownie. 

jaki emulator do Mazdy pasuje ? i czy to zdaje egzamin ?

jaki emulator do Mazdy pasuje ? i czy to zdaje egzamin ?

Wymieniam kolektor, oczywiście starej sondy nie idzie odkręcić. Zresztą jak wszystko w tym samochodzie, albo nie idzie odkręcić bo zardzewiało albo się urywa. Pytanie brzmi jakie zastosowanie ma sonda na kolektorze wydechowym jeżeli już nie posiadam kata i świeci się check.

Sonda na kolektorze reguluje skład mieszanki.

właśnie ze coś z kompem i nie chciał wgrać poprawek (Gronek próbował) , a kata nie ma i tak kombinuje żeby się ten check nie swiecił

Witam serdecznie, mam spory problem z wibracjami na rozgrzanym silniku. Posiadam katalizator tylko że jest kompletnie wybebeszony, pusta rura w środku. Dwie sondy są normalnie podłączone i tutaj nasuwa się pytanie. Czy dwie sondy mają jakikolwiek wpływ na pracę silnika gdy katalizator jest pusty? Ceck engine może sobie świecić, ale czy te sondy podłączone jakoś szkodzą silnikowi? może je odłączyć czy to nic nie da? Głównie chodzi o to że silnik po rozgrzaniu na postoju na jałowym biegu wpada w bardzo duże wibracje, aż cała buda się trzęsie no i traci moc. Nie wiem właśnie czy przyczyny szukać w sondach czy kompletnie gdzie indziej. Układ zapłonowy odpada, bo wymieniłem cały na nowy. Nie ukrywam że silnik ma też troche nalatane, może po prostu to już czas na remont silnika?

Użytkownik Elifiasz edytował ten post 15 marzec 2023 - 12:15

Sonda pierwsza jest bardzo ważna. To drugi i tak samo ważne oczy silnika na skład mieszanki zaraz po przepływomierzu. Jej awaria powoduje przelewanie i nadmierne spalanie lub zubożenie co może doprowadzić nawet do upalenia uszczelniaczy. Przez obd należy skontrolować jej odczyty i czy w ogóle pracuje. Jazda równa afr ok 14-14.9 +/- a na wklepanym z dołu tak do 4-5 tyś 12-12,7 a potem nawet 11 do odciny. Jak odłączysz to będzie komputer wstawiał sobie wartość zastępczą i będzie zalewał silnik i będzie masakryczne spalanie. Druga sonda tylko kontroluje kata i nic więcej. Błędy można wyłączyć w kompie . Jak pierwsza nie pracuje lub pracuje źle to może silnik drgać