Pewnie nie jeden z użytkowników RX-8 zastanawiał się nad sterowaniem dolotu powietrza do silnika. Jakby nie było są tam 3 kanały dolotowe i jakoś to Mazda wykombinowała. Trochę się z tym tematem bujałem pod koniec mojego romansu z RX-8 i myślę że najlepiej przedstawiają to obrazki.
Na początek obrazek z układem sterowania zaworami, czyli solenoidy i przewody podciśnieniowe:
A teraz dwie wersje podające niestety różne zakresy obrotów przy których aktywują się poszczególne elementy układu:
Może ktoś bardziej ogarnięty w temacie będzie w stanie podać przyczynę dlaczego pojawiają się dwie wersje tego układu, a może jest jedna tylko jeden z obrazków jest błędny.